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江蘇省委宣傳部 江蘇省文明辦 主辦

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海邊,那條穿越兩千年歷史的木船
2020-07-03 16:45:00  來源:連云港市贛榆區委宣傳部新聞科  

黃海之濱,海州灣畔,賡續了數千年的連云港海洋漁業文化在歷史長河中留下了諸多燦爛的明珠。這其中,連云港贛榆手工制造木質漁船已經走過了2000多年的風雨。隨著科技的發展和進步,手工制造木船已經和現代生產漸行漸遠。而今這一技藝已被列入了《江蘇省第三批省級非物質文化遺產名錄和省級非物質文化遺產擴展項目名錄》,成為重點保護的非遺財富。

6月24日,記者來到了贛榆柘汪鎮石羊河畔一個看起來普普通通的村莊——吳公村。村里的居民說,他們是當年徐福東渡專門制造樓船的“圬工”后裔?!佰毓ぁ钡脑x是對瓦工的舊稱,指砌磚﹑蓋瓦等工作,在這里成了制造木船匠人的專稱,而吳公村的村名其實是“圬工”一詞同音演變而來。吳公村曾出土大量的造船木頭。然而遺憾的是,當地向導告訴記者,就在不久前,村里最后一位傳承了造船手藝的老船匠剛剛去世,沒有留下什么相關的資料和物品,村里也沒有保留下來造船的遺址和實物。

歷史文獻資料顯示,贛榆制造木船的歷史可以追溯到秦代。據《史記》的《秦始皇本紀》和《淮南衡山列傳》記載,秦始皇希望長生不老,命徐福率領船隊和童男童女數千人入海求仙。徐福在贛榆造船并率領龐大船隊兩次泛海東渡,成功抵達日本列島,至今贛榆留有多處徐福造船的遺址、遺跡。除了柘汪鎮,其周邊沿海地區仍然留有木質漁船制作的傳統。那么除了柘汪鎮吳公村,還能在其它地方尋訪到這一傳統技藝的傳承人嗎?

“這些年國家很重視非遺的保護,海頭鎮有一位世代傳承木船制造的村民仲維春,他是木質漁船制造技藝的連云港市非遺代表性傳承人?!碑數匦麄魑幕块T的同志向記者提供了一個讓人欣喜的消息。

在海頭鎮南朱皋村仲維春家略顯雜亂的院子里,膚色黝黑卻精神抖擻的仲維春一口氣搬出了兩艘小型微縮版木船。鮮明的紋理,锃亮的原木色澤,精巧的部件,將一艘本該20多米長的木船縮小成精致的80多厘米長的模型?!半m然小,但是零部件甚至制作流程跟大船沒啥區別?!苯衲暌呀浤赀^六旬的仲維春告訴記者,他的父親、爺爺、祖上都是造木船的工匠,自己從十三四歲能拿動鋸子起就開始學做木船。至今他依然記得,自己小時候一開始做的是小帆船,后來逐漸開始造小型掛漿船、帶柴油機的大機船。仲維春還清楚地記得,當時采用的是濰坊產的斯太爾柴油機。

談到木船制造,仲維春如數家珍:制造木船選材很嚴格,當年做船肋骨用的是槐木,外包板用的是楠木,后來因為材料稀缺和森林保護的原因,逐漸改用東北落葉松。造木船是個苦力活,全靠手工,造木船也是個技術活,需要匠師計量、畫圖,整個工程有20多道工序,從初學到全學會至少需要3年。

《江蘇省第三批省級非物質文化遺產名錄和省級非物質文化遺產擴展項目名錄》中對木質漁船制造的傳統工藝流程進行了整理:畫圖出大樣、出樣板,根據樣板選用較硬的木頭來做。在海灘上選好地段,在每月的大潮時用泥土把四邊圍好,把材料運進去,用石塊鋪墊若干個硬墩,放上主龍骨,再制成船的各個部位的肋骨模型,然后按模型尺寸要求制作真正的肋骨和站柱。接著是將浸泡了兩至三天的木板用火烤成一定的彎曲度用螺絲固定成型。每一條船在整體結構組裝完成后,捻工要把船上的每條縫、每一個釘眼包括內外都捻上用桐油浸泡過的麻絲,然后再用桐油與石灰制成的油灰封牢。晾曬5-6天后再用桐油涂刷2-3次,最后在船面上豎起桅桿,用白布涂上桐油做桅篷,這樣一條船就全部制作完成了。待漲大潮時把泥壩挖開,船就可出海了。

“‘捻船’是造船中十分重要的一項工序,是個很神秘的技術活,干這活的人叫‘捻工’”。連云港非遺專家徐洪繞在接受記者采訪時專門就極富地方特色的“捻工”進行了介紹:釘好的新船俗規一定要立著墊高,絕對不允許翻著墊高?!澳泶钡臅r候現場熱烈而富有民俗氣息:一二十個捻工同在一條木縫上操作,用斧頭敲打平頭鑿子,將麻絮塞緊在每條木縫里。捻工作業時,由一個人領唱,眾人相和捻船號子,用統一的節奏敲打,使全船的每一條縫受力均衡?!捌蛊蛊?、乓乓乓、乒乓乒乓、乒乒乓乓……”由慢到快,由快到慢,統一動作的捻船聲如同唱戲打鼓一般,因而捻工又被稱為“打排爺”。斧鑿的鏗鏘聲、船體的共鳴聲節奏鮮明,周圍數百米都可以聽到。

滄海桑田,潮起潮落。隨著時代的發展推進,木質漁船制造行業也在經歷著一次次蛻變。非遺傳承人仲維春回憶,1986年左右的時候他們這個行當生意興隆,每年能做20多條10-20米長的船;1998年-2000年,因為海況不好魚蝦減少,同時國家實行造船許可證制度并推動船只改革,木船制造生意低落,訂船的人少了。2005年開始,基于船只制造飽和同時國家全面加強海洋漁業生態保護,漁船的制造訂單更少了。到了2014年,國家加大了漁船木改鋼的推行力度,木質漁船的制造基本停止了。

“我們希望這個手藝往下傳,讓后代知道這個船怎么造”。仲維春告訴記者,雖然后來漁船制造技術和材料不斷升級,但是漁船的制造工序和方式基本沒變。即使木質漁船現在不再制造了,仲維春也沒有閑下來,從去年開始他做起了木質漁船模型,把一二十米長的漁船縮小到十分之一,工藝和真船一樣,就成了觀賞品。而且有不少年輕人對此非常感興趣,拜在仲維春門下學做微縮版木質漁船。不僅如此,成為木質漁船制造技藝的非遺代表性傳承人后,仲維春在連云港市、區有關部門的組織下,多次外出到沭陽、臨沂等地學習非遺傳承的經驗和做法。這兩年,仲維春成了各種文化旅游活動的???,石橋桃花節、厲莊櫻桃節、塔山冬季旅游節等等,他都會帶著自己的微縮版木船去現場展示和推廣。那凝結兩千多年歷史,銘刻在無數“圬工”、“捻匠”和他們子孫記憶中的木船,成為了濃縮的非遺珍寶,仍將以新的形態傳承下去。用仲維春的話說就是:現在我們很自豪,能把傳統的制造手藝記憶在心里,很榮幸能把這個古老的手藝傳承下去。

連云港市贛榆區委宣傳部新聞科

責編:連云港文明辦
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